Perbedaan Teknik Mesin dan Teknik Otomotif, Mana yang Lebih Baik ?

Teknik Otomotif vs Teknik Mesin

Akhir-akhir ini, seringkali siswa bingung apakah mereka harus mengikuti kursus dan setelah itu berkarir di bidang otomotif atau teknik mesin dan untuk membantu siswa tersebut, Shiksha telah membuat daftar pro dan kontra dari kedua cabang teknik ini.

Jadi, mari kita mulai dengan menjelaskan perbedaan utama antara keduanya. Secara garis besar, program studi Teknik Mesin terdiri dari mata kuliah inti mekanik. Cabang teknik ini membahas teori-teori dasar yang berkaitan dengan perangkat mekanik. Di sisi lain, Teknik Otomotif memfokuskan perhatiannya pada desain kendaraan. Dan mengingat industri otomotif yang terus berkembang, dari keduanya, teknik otomotif jauh lebih diminati saat ini.

Jadi, untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang kedua cabang teknik ini, kami berbicara dengan beberapa ahli untuk mendapatkan detail lebih lanjut dan alasan mengapa seseorang harus memilih salah satu dari dua cabang teknik ini.

Otomotif vs Mekanik: Mana pilihan yang lebih baik untuk siswa?

Smit Anarkat, Penasihat Utama untuk Teknik di Shiksha dengan cepat berbagi bahwa, "Teknik Mesin lebih baik daripada Otomotif karena Otomotif adalah cabang dari Teknik Mesin dan Teknik Mesin adalah subjek yang luas". Lebih lanjut dia mengatakan, “Otomotif lebih populer karena banyak MNC berinvestasi di R&D dan jika seseorang ingin berkarir di Teknik otomotif maka harus dilakukan dari lembaga utama jika tidak maka tidak layak”.

Chartered Engineer dan Kepala Penasihat Teknik Shiksha, Nikhilesh Mathur lebih lanjut menguraikan hal ini dengan mengatakan, “Jika pertanyaannya difokuskan untuk para siswa India yang bertekad untuk tidak meninggalkan pantai dalam karir mereka, maka teknik mesin dapat disebut sebagai taruhan yang lebih aman. Ini karena pilihan untuk insinyur mesin baru terbuka lebar. Itu bahkan dapat mengarahkan mereka ke Otomotif untuk berjaga-jaga jika mereka melewatkannya sejak awal atau tidak berani memilihnya pada saat masuk. ”

Ia juga mengatakan, “Teknik otomotif pada dasarnya merupakan perpaduan antara teknik mesin, listrik, elektronik & produksi. Jadi, sekali lagi konsep ini perlu dijernihkan di benak setiap siswa yang baru saja lulus ujian kelas XII. Seorang mahasiswa yang memilih Teknik Otomotif tidak bisa hanya berpikir bahwa Otomotif memiliki sesuatu yang luar biasa yang tidak dimiliki oleh cabang teknik lainnya. Infact Automotive dimulai dengan teknik mesin dan mungkin berakhir dengan menjaga dasar-dasar teknik listrik, elektronik, produksi di antaranya.”

Otomotif vs Mekanik: Apakah India menawarkan keunggulan di bidang apa pun?

Nikhilesh Mathur berkata, “Seringkali kita tertukar antara dua cabang karena kita kurang menekankan pada spesialisasi dan memberikan bobot lebih kepada orang-orang yang 'Jack of all'. Kecenderungan ini dapat merusak karir banyak orang khususnya mereka yang memilih teknik otomotif, memiliki bakat & nyali untuk mewujudkannya sendiri tetapi kehilangan peluang dibawah pendekatan yang salah dari orang-orang yang mengatur bidang ini”. Ia juga berbagi, “Teknik otomotif tidak hanya merancang mobil yang menarik; itu harus berurusan lebih banyak dalam efisiensi bahan bakar, keamanan & daya tahan. Ini perlu menargetkan orang-orang dari strata yang berbeda untuk status sosial mereka & untuk memfasilitasi penyampaian bagi mereka dengan rekayasa ulang”.

Manish Ramachandra, Kepala Penasihat di Shiksha mengatakan, “India belum mengadopsi Teknik Mesin dalam mendesain, kami masih mengikuti cara konvensional”. Mengambil tongkat estafet lebih lanjut, Nikhilesh Mathur mengatakan, “Kami juga kekurangan infrastruktur dan fasilitas untuk pekerjaan berorientasi penelitian yang terkait dengan kedua cabang teknik ini. Kami kurang mementingkan pekerjaan pengembangan dan karir yang dihabiskan dalam mencoba inovasi tanpa hasil yang layak kecuali beberapa upaya menghasilkan hasil ekonomi yang baik. Ini terbukti di kedua bidang tetapi lebih banyak di bidang teknik otomotif daripada di bidang mekanik. Industri India perlu menggunakan tes psikometri secara efektif untuk mengevaluasi kandidat sehingga orang yang tepat dapat melakukan aktivitas yang tepat”.

Otomotif vs Mekanik: Gaji yang bisa diharapkan

Smit Anarkat berbagi, “Jika kita berbicara tentang gaji, awalnya keduanya mungkin memberikan paket yang sama di awal tetapi kemudian pertumbuhan instan ada di Teknik Mesin. Dia juga mengatakan, “Gaji awal Otomotif mungkin lebih tinggi tetapi Teknik Mesin memiliki prospek karir yang lebih baik”.

Namun, Nikhilesh Mathur menyatakan bahwa siswa “seharusnya mencoba untuk tidak mengharapkan gaji yang berbeda di cabang mekanik dan otomotif setidaknya di bagian awal karir mereka. Ini bisa sangat sama untuk kedua jenis insinyur pada awalnya di organisasi yang sama”. Dia juga mengatakan bahwa paket yang ditawarkan untuk salah satu profil pekerjaan dapat bervariasi dari satu perusahaan ke perusahaan lainnya”. Dia juga berbagi, “Insinyur otomotif harus terlebih dahulu membangun diri mereka sendiri sebagai insinyur mesin yang baik sebelum mereka pindah ke zona lain dari industri ini. Saya mengatakan ini karena saya telah menemukan bahwa insinyur otomotif mengharapkan remunerasi yang lebih tinggi daripada insinyur mesin dan dalam pencarian itu sering kali kehilangan tugas yang sulit & bagus. Mereka mungkin mendapatkannya jika perusahaannya lebih besar. Tapi itu berlaku sama untuk insinyur mesin juga”.

Otomotif vs Mekanik: Spesialisasi untuk diambil di tingkat Sarjana atau Pascasarjana

Manish Ramachandra merasa bahwa siswa harus mengejar spesialisasi di tingkat pasca-kelulusan. Dia lebih lanjut mengatakan, “Teknik Otomotif telah berkembang di India karena banyak MNC telah memasuki pasar dan mereka lebih memilih untuk berinvestasi dalam R&D di India tetapi Teknik Mesin memiliki stabilitas. Untuk mempelajari Teknik Otomotif seseorang harus belajar Teknik Mesin juga untuk mengetahui dasar-dasarnya”.

Nikhilesh Mathur setuju dengan mengatakan, “Teknik mesin adalah salah satu langkah penting yang harus dilalui seseorang untuk menjadi insinyur otomotif. Sebenarnya ada juga spesialisasi lain yang berasal dari teknik mesin karena merupakan 'cabang utama' bagi banyak orang seperti – Teknik Desain & Fabrikasi, Teknik Proyek, Teknik Tenaga, Teknik Uap, dll. Teknik otomotif adalah salah satu cabang khusus yang dibangun di atas dasar-dasar teknik mesin tetapi memperhitungkan listrik, elektronik, teknik produksi bersama dengan masukan penting dari kreativitas pribadi”.

Lebih lanjut ia mengatakan, “Mempelajari teknik Otomotif di tingkat sarjana dapat menyesatkan siswa bahwa itu adalah sesuatu yang luar biasa dan mereka tidak perlu memberikan penekanan khusus pada pembelajaran teknik mesin atau listrik atau elektronik. Fundamental mereka kemudian akan selamanya tetap lemah dan mereka mungkin hanya akan menjadi 'insinyur yang membantu' di industri otomotif. Spesialisasi teknik otomotif di tingkat kelulusan akan memungkinkan siswa untuk meningkatkan pengetahuan & kemampuan teknik mereka di atas fondasi dasar dasar yang lebih kuat”.

Otomotif vs Mekanik: Bagaimana tarif keduanya dalam hal kualitas teknik di India?

Pakar teknik Shiksha.com, Nikhilesh Mathur, merasa, “Saat ini para insinyur mesin India telah bernasib lebih baik daripada para insinyur otomotif meskipun fakta bahwa teknik Otomotif membuka lingkungan yang lebih menantang. Teknik otomotif masih memiliki beberapa cara untuk pergi dalam aspek yang berkaitan dengan biaya dan daya tahan di India. Teknik mesin telah digabungkan dengan baik dengan Sipil, Listrik dan Elektronika tetapi tidak dapat memberikan kontribusi yang diinginkan dalam Teknik Otomotif terutama dalam hal peningkatan kualitas. Insinyur otomotif bagaimanapun juga membutuhkan insinyur mekanik yang baik.”

Nah, itulah beberapa masukan mengenai cabang-cabang Teknik seperti Otomotif dan Teknik Mesin. Namun, banyak lembaga pendidikan di India sekarang bekerja untuk menawarkan kursus terpadu di bidang Teknik Mesin dan Otomotif. Ketahui lebih banyak tentang kehidupan sebagai mahasiswa otomatisasi dan teknik mesin di sini.